YS-11を追った日々
淡路に出張がありましたので， そのままぐーんと足を伸ばして， 徳島と高知に行ってきました。 出張は午前中で終わりましたので， まずは徳島です。 狙いは午後一番の福岡からの往復便です。 それから慌ただしく高知へ。 高知は夕方の福岡からの往復便です。…
あの独特のエンジン音， YS-11のダートエンジンの響きを， 何としても，もう一度聞きたいと思っています。 でも， いよいよカウントダウンの状態になりました。 はてして，もう一度，あの音に出会えるのでしょうか・・・・・。
高知龍馬空港を離陸するために， 滑走を始めたYS-11です。 ダートエンジンの響きが力強くなると， 小さな機体はどんどんと遠ざかり， あっという間に空に舞い上がりました。
高知龍馬空港から離陸するYS-11です。 この独特のエンジンの響きを聞くことができるのもあと僅かです。 YS-11最後の夏となりました。 最後まで，無事故で活躍して欲しいと思っています。
高知龍馬空港にアプローチするYS-11を， 正面から撮った写真です。 プロペラ機は， シャッタースピードを速くして撮れないので， なかなか難しいですね。 この姿を見ることができるのも， あと僅かになってきました。
出張のついでに， 少しの時間を作って， 高知龍馬空港のYS-11を撮りに行ってきました。 最初は，ターミナルの展望デッキで撮影しようと思ったのですが， 金網があって，なかなか厳しい撮影条件です。 で，ちょっと頑張って， 滑走路の端っこまで行くことにし…
自分はなぜ飛行機に魅力を感じるのだろう？ 改めて自身に問いかけてみると，実は，ひとことでは表現できない さまざまな要因が複合したものであることに気付きます。 もともと工学系の出身である私にとって， 飛行機を安全に快適に運行するために投入されて…
自分はなぜ飛行機に魅力を感じるのだろう？ 改めて自身に問いかけてみると，実は，ひとことでは表現できない さまざまな要因が複合したものであることに気付きます。 もともと工学系の出身である私にとって， 飛行機を安全に快適に運行するために投入されて…
平成１８年１月現在， 鹿児島空港をベースに，４機のＹＳ－１１が飛んでいます。 今年度がＹＳ－１１にとって 最後の年であることが決まっていますので， その姿を見られるのも，１年を切ってしまいました。 私が，飛行機写真に目覚めたのは， ほぼ１年前で…
YS-11の退役までに残された時間が， ついに１年を切りました。 これまでの，長い活躍に感謝して， 「ありがとう日本の翼ＹＳ－１１」のペイントが施されました。 私が鹿児島に訪問した時は， JA8717の１機だけがこのペイントでしたが， 活躍している４機のう…
現時点では， 鹿児島をベースに４機のYS-11が活躍しています。 よく雑誌などで， 鹿児島空港に行くと，「･･･YS-11がずらりと並んだ･･･」 という表現がなされていましたが， 実際には，昼間は１機が駐機しているだけになっています。 そして，残る３機がその…
最近，仕事が忙しくて， 精神的にもいっぱいいっぱいで， 記事の更新もなかなかできていません。 でも，そんな自分へのご褒美にどこかに行こう。 特に１２月末にＪＡＬのマイレッジの一部が無効になるので， 絶対にどこかに行こうと思うようになりました。 …
ＹＳ－１１， すっかりとその存在を忘れているうちに， いつの間にか見なくなったなと思っているうちに， その終焉の時が近づいてきました。 正直なところ， もう運行していないのかな？ とも，思っていました。 でも，鹿児島空港をベースにして， 最後の活…
撮影の順序からすると， この写真が徳島空港で最後に撮影した便になるのですが， 印象的なシーンだったので， 真っ先に掲載します。 その運行が来年度までで， 今年度もまた１機また１機と登録抹消が進むYS-11ですが， 現時点では，その姿を徳島空港でも見る…
台風の接近に伴い， 鹿児島から伊丹まで待避してきたＹＳ－１１ですが， ターミナル側からはフェンスが邪魔な位置に居ましたが， 空港の反対側から見ると， ある角度の時だけですが， 割合によく見ることができました。 その写真を，掲載しておきます。 引退…
強い台風が日本を襲っています。 九州方面では，未曾有の大雨で被害も出ているようです。 これ以上，大きな被害が出ないことを祈っています。 昨年，大きな台風が九州を直撃した時， YS-11が鹿児島から伊丹に待避したことがありました。 ひょとして今年も来…
最後は，伊丹で夜を過ごすYS-11です。 YS-11は到着すると，奥の方のスポットに入ってしまい， ターミナルビルの屋上からでは見えなくなってしまいます。 何とか見えないかと，空港の反対側に回り込んでみましたが， 一番奥の奥にいて，すっきりとは見えませ…
17：55出雲発 18：55大阪伊丹着 のJAC2354便です。 夕日に染まる大阪伊丹空港に，出雲から帰ってきました。 この日は，YS-11伊丹運行の最終１日前でした。 予定よりも１０数分早く帰ってきましたので， 心の準備が十分できていない状態での撮影となりました…
16：25大阪伊丹発 17：30出雲着 のJAC2353便の離陸シーンです。 この日は滑走路14Lが使用されました。 太陽が西に傾き始めた夕刻， 少しオレンジ色に染まり始めた光を背に受けて， YS-11は大阪の空へと離陸していきました。 このシリーズも，あと２回で完結…
夏の予感がする雲とYS-11です よく晴れた１日でした。 空には，夏の到来を予感させる雲が広がっていました。 その雰囲気を表現したくて，広角で，空とYSを捉えました。 でも，あの雲の「もこもこ感」は表現できてないですね，今ひとつです・・・・。 広角に…
伊丹空港の滑走路14Lから離陸するために，誘導路を進むYS-11です。 この日は，滑走路14Lを中心に攻めたことは，（その４）で書きました。 こんなチャンスが次に訪れるのかどうかも分からないので， できる限りさまざまな角度から撮ったYSを，写真に残してお…
伊丹にYS-11がやってきた証拠写真です。 といっても，今までの写真でも背景となった風景で分かると思うのですが， どうしても伊丹のタワーを背景にした写真が撮りたくて・・・・。 YSはターミナル側の滑走路（A滑走路）を使用するので，案外，アングル探しが…
松山行JAC2313便（伊丹発13:20）を滑走路32Rの延長線上で撮影した後は，滑走路14Lの端を中心に攻めることにしました。（つまり北西の端っこです。） このあたりは，駐車場があまり無いので，空港ターミナルビル近くのパーキングに車を置いて歩いたのですが，…
5月29日 Runway32Rを離陸したJAC2313便（伊丹発13:20）です 5月29日の日曜日も，晴れて太陽が眩しく輝いていました。 今日も，伊丹からYS-11が飛びます。 まずは，松山行JAC2313便（伊丹発13:20）から運行が始まりです。 Runway32Rの延長線上で，離陸してき…
JA8768 現在，鹿児島から伊丹に出張している機材の登録番号です。 おそらく，この１機だけで頑張っていると思います。 この機材は，型式はYS-11A-500 製造番号2147 1970年に初飛行，インドネシア・ボーラク航空に引き渡されました。 その後，1978年に当時の…
あのYS-11が本当に伊丹にやってきました！！ 時刻表で，５月２８日（土）～６月１日（水）にかけて，伊丹～松山と伊丹～出雲路線に，YS-11が機材として使用されるとあるのを，たまたま見つけました。 それで半信半疑で，今日（５／２８）伊丹に行ってみまし…
Ｈ１７年３月１６日，出張で白浜方面に行きました。 早めに用が片づきましたので，少しでも飛行機に近い環境に居たくて，昼食を南紀白浜空港のレストランで摂ることにしました。この日は，東京からのJAL便（以前はJAS便だったのですが）のMD-87は朝と夕方だ…
